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GSM-R通信系統在京津城際軌道交通工程中的應用

GSM-R通信系統在京津城際軌道交通工程中的應用

2009/6/9 11:04:00
 
1   概述
        京津城際軌道交通工程將京津之間的行程時間縮短至30分鐘,并且在奧運會開幕之前正式投入使用,以滿足奧運會期間的交通需求,為北京市率先基本實現現代化和舉辦高水平的2008年奧運會,實現新北京新奧運的戰略構想發揮了重要作用。
        天津是距離北京最近的一個奧運協辦城市,兩地間的關系也由于奧運會越發密切。隨著京津城際軌道交通工程的開通,市民、游客和奧運工作人員在兩地間的往來更加便捷,只需30分鐘,就可往來京津兩個奧運城市,來天津為男足女足加油,去北京為奧運賽事助威,一天內同時觀看兩項甚至更多比賽已經成為現實。京津城際成為了連接兩地最方便的快速通道。
        京津城際軌道交通工程為雙線電氣化鐵路。全線設有北京南、亦莊、永樂(緩設)、武清、天津5個車站,線路長度約120km,其中,路基總延長約19km(約占線路總長的15.8%),橋梁總延長101km(約占線路總長的84.2%),無砟軌道113.6km(約占線路總長的95%)。列車最高運行速度為350km/h,最小追蹤列車間隔時間為3min。
        GSM-R鐵路數字移動通信系統作為京津城際軌道交通工程是核心技術之一,在沿線提供無線網絡覆蓋,以便支持為調度命令傳送、無線車次號校核提供無線數據傳輸通道,為列車調度、維修人員等提供無線語音與短消息通信。
2  設計原則
2.1 系統QoS指標(見表1)
指標名稱
指標含義
指標值
呼叫建立時間
平均呼叫建立時間
<8.5s(95%), <10s(100%)
連接建立失敗概率
連接建立失敗次數與連接建立請求總次數之比值
<10-2
用戶數據幀傳送
時延
用戶數據幀發起傳送請求到該用戶數據幀成功傳送之間的時間間隔
≤0.5s (99%)
連接建立失敗概率
不成功的呼叫建立次數與呼叫嘗試總次數的比值
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